P0700 arıza kodu: Şanzıman kontrol sistemi arızası (arıza lambası talebi)
Kodun tanımı
- SAE J2012 jenerik tanımı: Transmission Control System (MIL Request)
- Türkçesi: Şanzıman kontrol sistemi arızası (arıza lambası talebi)
- Sistem: Otomatik şanzıman
- Aciliyet: Orta
P0700 kodu ne anlama gelir?
Otomatik şanzımanlı araçların çoğunda şanzımanı ayrı bir kontrol ünitesi (TCM, şanzıman beyni) yönetir. TCM bir arıza bulduğunda bunu kendi hafızasına yazar ve motor kontrol ünitesinden motor arıza lambasını yakmasını ister. P0700 işte bu talebin kaydıdır. Kod tek başına neyin bozuk olduğunu söylemez; 'şanzıman ünitesinde kayıtlı bir arıza var, oraya bakın' der. Asıl bilgi, TCM'deki şanzımana özgü kodlarda durur.
Yalnız motor ünitesini okuyabilen basit OBD okuyucular çoğu zaman yalnızca P0700'ü gösterir. Bu yüzden bu kodla doğrudan parça değiştirilmez; önce şanzıman ünitesine erişebilen bir arıza tespit cihazıyla asıl kod okunmalıdır.
P0700 kodunun arkasında neler olabilir?
- Şanzıman yağının eksik, yanık ya da kirli olması
- Vites değiştirme veya basınç kontrol solenoidi arızası
- Giriş ya da çıkış devir sensörü arızası
- Valf gövdesi ya da mekatronik ünitede sorun
- Şanzıman soketinde yağ sızıntısı, kablo veya bağlantı arızası
- Düşük akü voltajı nedeniyle TCM'nin hatalı arıza kaydetmesi
Şanzıman arızası nasıl hissedilir?
- Şanzımanın tek viteste kalması (acil mod), aracın kalkışta zorlanması
- Sert, vuruntulu ya da gecikmeli vites geçişleri
- Göstergede şanzıman uyarısı ya da vites göstergesinin yanıp sönmesi
- Devir yükseldiği hâlde aracın hızlanmaması
Sürüşe devam edilir mi?
Aciliyet asıl arızaya bağlıdır. Şanzıman normal çalışıyorsa kısa sürede teşhis ettirmeniz yeterlidir. Araç acil moda geçmişse tek viteste düşük hızla yalnız servise kadar gidin; otoyolda yavaş kalmak tehlikelidir. Kayma, yanık koku ya da sızıntı varsa sürmeyin; içerideki hasarı büyütmemek için çekici çağırın.
P0700 teşhisi: asıl kodu bulmak
- Şanzıman ünitesi (TCM) arıza tespit cihazıyla okunur ve P07xx ya da üreticiye özgü asıl kodlar not edilir.
- Şanzıman yağ seviyesi ve durumu, üreticinin belirttiği sıcaklık ve yöntemle kontrol edilir.
- Akü ve şarj voltajı ölçülür; voltaj sorunu varsa önce o giderilir.
- Asıl koda göre solenoid, sensör ya da kablo testlerine geçilir; gerekiyorsa adaptasyon yapılır.
Sık görülen asıl kodlar arasında P0715 (giriş devir sensörü), P0730 (hatalı vites oranı) ve P0750 (vites solenoidi) bulunur. Vuruntu ve geç geçişin nedenlerini otomatik vites rehberimizde anlattık. Bu işe otomatik şanzıman servisleri bakar.
Şehrinizde otomatik şanzıman servisi bulun
Otomatik Şanzıman
- İstanbul Otomatik Şanzıman servisleri
- Ankara Otomatik Şanzıman servisleri
- İzmir Otomatik Şanzıman servisleri
- Bursa Otomatik Şanzıman servisleri
- Antalya Otomatik Şanzıman servisleri
- Konya Otomatik Şanzıman servisleri
- Adana Otomatik Şanzıman servisleri
- Gaziantep Otomatik Şanzıman servisleri
Yazılım ve Arıza Tespit
- İstanbul Yazılım ve Arıza Tespit servisleri
- Ankara Yazılım ve Arıza Tespit servisleri
- İzmir Yazılım ve Arıza Tespit servisleri
- Bursa Yazılım ve Arıza Tespit servisleri
- Antalya Yazılım ve Arıza Tespit servisleri
- Konya Yazılım ve Arıza Tespit servisleri
- Adana Yazılım ve Arıza Tespit servisleri
- Gaziantep Yazılım ve Arıza Tespit servisleri