P0106 arıza kodu: Manifold mutlak basınç (MAP) / barometrik basınç sensörü aralık/performans hatası

OtoCore Editör Ekibi · Yayın: 2 Ekim 2026

P0106 kodu ne anlama gelir?

MAP sensörü emme manifoldundaki mutlak basıncı ölçer. Debimetresi olmayan pek çok benzinli motorda yakıt hesabı doğrudan bu değere dayanır; turbolu motorlarda ise aynı tip sensör turbo basıncını da izler. Barometrik basınç sensörü ise dış hava basıncını, dolayısıyla rakımı bildirir. P0106, bu sensörün okuduğu değerin motorun çalışma durumuna göre beklenen aralıkta olmadığını gösterir.

Tipik bir kontrol şudur: Kontak açık, motor dururken manifold basıncı dış hava basıncına eşit olmalıdır. Motor rölantide çalışırken ise belirgin biçimde düşmelidir. Bu ilişki bozulduğunda kod kaydedilir.

P0106 kodunun olası nedenleri

• Sensörü manifolda bağlayan vakum hortumunun çatlaması, çıkması ya da tıkanması
• Sensör ucunun yağ buharı veya kurumla kirlenmesi (özellikle EGR'li ve dizel motorlarda)
• Emme manifoldunda ya da contasında hava kaçağı
• Sensör soketi ve kablosunda temassızlık
• Sensörün kendisinin değerinin kayması

MAP sensörü hatasında belirtiler

• Rölantide düzensizlik ya da dalgalanma
• Hızlanırken tekleme, boşluk ve güç kaybı
• Benzinlilerde yakıt tüketimi artışı ve ağır egzoz kokusu
• Turbolu araçlarda basınç kontrolü bozulduğu için güç kısıtlaması

P0106 teşhisinde yapılanlar

1. Kontak açık, motor kapalıyken MAP ve barometrik basınç değerleri karşılaştırılır; birbirine yakın olmaları gerekir.
2. Rölantide MAP değerinin düşüp düşmediği ve gaz verildiğinde akıcı biçimde değişip değişmediği canlı veride izlenir.
3. Vakum hortumu ve sensör ağzı incelenir, kirlenmişse temizlenir.
4. Emme manifoldunda duman testiyle kaçak aranır.
5. Besleme, şase ve sinyal hatları ölçülür; hepsi sağlamsa sensör değiştirilir.

Bu kodu canlı veriyle değerlendirebilen bir arıza tespit servisi gerekir. Turbolu araçlarda basınç yetersizliği de eşlik ediyorsa P0299, debimetre kaynaklı benzer arıza için P0101 sayfasına bakın.