P0171 arıza kodu: Karışım çok fakir (1. sıra)
Kodun tanımı
- SAE J2012 jenerik tanımı: System Too Lean (Bank 1)
- Türkçesi: Karışım çok fakir (1. sıra)
- Sistem: Karışım ve lambda sensörleri
- Aciliyet: Orta
P0171 kodu ne anlama gelir?
ECU, lambda sensöründen gelen bilgiye göre püskürttüğü yakıtı sürekli küçük oranlarda artırır ya da azaltır; buna yakıt düzeltmesi (fuel trim) denir. P0171, 1. sıradaki silindirlerin fakir çalıştığını, yani ECU'nun karışımı ideal orana getirmek için yakıtı izin verilen sınıra kadar artırdığı halde hâlâ fazla oksijen gördüğünü gösterir. Kısaca motora ya ölçülmeyen hava giriyor ya da beklenenden az yakıt gidiyor.
Türkiye'de LPG'li araçlarda bu kod sık görülür: LPG sisteminin karışım ayarı ya da gaz enjektörleri ayarından çıkmışsa yalnızca gazdayken fakir karışım oluşur ve ECU benzin tarafında topladığı düzeltmeyi gazda da uygulamaya çalışır.
P0171 kodunun olası nedenleri
- Emme tarafında vakum kaçağı: çatlak hortum, emme manifoldu contası, fren servo hortumu, karter havalandırma valfi
- Debimetrenin olduğundan az hava ölçmesi (kirlenme, yaşlanma)
- Düşük yakıt basıncı: tıkalı yakıt filtresi, zayıf pompa, basınç regülatörü
- Tıkalı ya da az püskürten enjektörler
- LPG'li araçlarda ayarı bozuk karışım haritası, kirli gaz enjektörleri ya da tıkalı LPG filtreleri
- Lambda sensöründen önce egzoz kaçağı
Fakir karışımın belirtileri
- Rölantide titreme, özellikle soğuk motorda
- Hızlanırken tekleme ya da boşluk
- LPG'de giderken çekiş kaybı, sistemin kendiliğinden benzine dönmesi
- Vakum kaçağında motordan ıslık sesi
Sürüşe devam edilir mi?
Araç düzgün çalışıyorsa kısa vadede sürülebilir, ancak fakir karışım yanma sıcaklığını artırır; uzun süre ve yük altında kullanmak supaplar ve katalizör için risklidir. Tekleme başladıysa ya da motor arıza lambası yanıp sönüyorsa ağır yükten kaçının ve en kısa sürede servise gidin.
P0171 teşhisi: düzeltme değerleri ne söyler?
- Canlı veride kısa ve uzun dönem yakıt düzeltmeleri rölantide ve 2.500 civarı devirde izlenir. Düzeltme rölantide yüksek, devirde normale dönüyorsa vakum kaçağı; her devirde yüksekse yakıt ya da debimetre akla gelir.
- Duman testiyle emme tarafında kaçak aranır.
- Debimetre değeri motor hacmine göre makul mü kontrol edilir.
- Yakıt basıncı manometreyle ölçülür, gerekirse enjektör debisi test edilir.
- LPG'li araçta benzin ve gaz modunda düzeltmeler ayrı ayrı karşılaştırılır; sorun yalnızca gazdaysa LPG ayarı ve filtreleri ele alınır.
Teşhis için canlı veri okuyabilen bir servis, sorun yalnızca gazdaysa LPG ustası gerekir. İkinci silindir sırası da fakirse kod P0174 olarak eşlik eder; ters durum için P0172 sayfasına bakın.
Şehrinizde yazılım ve arıza tespit servisi bulun
Yazılım ve Arıza Tespit
- İstanbul Yazılım ve Arıza Tespit servisleri
- Ankara Yazılım ve Arıza Tespit servisleri
- İzmir Yazılım ve Arıza Tespit servisleri
- Bursa Yazılım ve Arıza Tespit servisleri
- Antalya Yazılım ve Arıza Tespit servisleri
- Konya Yazılım ve Arıza Tespit servisleri
- Adana Yazılım ve Arıza Tespit servisleri
- Gaziantep Yazılım ve Arıza Tespit servisleri
Motor
- İstanbul Motor servisleri
- Ankara Motor servisleri
- İzmir Motor servisleri
- Bursa Motor servisleri
- Antalya Motor servisleri
- Konya Motor servisleri
- Adana Motor servisleri
- Gaziantep Motor servisleri