P0113 arıza kodu: Emme havası sıcaklık sensörü 1 devresi yüksek sinyal

OtoCore Editör Ekibi · Yayın: 2 Ekim 2026

Kodun tanımı

  • SAE J2012 jenerik tanımı: Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High
  • Türkçesi: Emme havası sıcaklık sensörü 1 devresi yüksek sinyal
  • Sistem: Hava ölçümü ve gaz kelebeği
  • Aciliyet: Düşük

P0113 kodu ne anlama gelir?

Emme havası sıcaklık sensörü (IAT), motora giren havanın sıcaklığını ölçer; çoğu araçta debimetrenin içine gömülüdür, bazılarında emme hattında ayrı durur. Sensör, sıcaklık arttıkça direnci düşen bir termistördür (NTC). Soğuk havada direnç yüksek, sinyal voltajı da yüksektir. P0113, sinyalin üst sınıra dayandığını, yani ECU'nun havayı gerçekçi olmayacak kadar soğuk gördüğünü gösterir.

Sinyalin tavana vurması çoğu zaman devrenin açık olduğu anlamına gelir: çıkık soket, kopuk kablo ya da içten kopmuş sensör. Kontak açıkken canlı veride kışın bile görülmeyecek kadar düşük bir hava sıcaklığı okunması bu kodun klasik işaretidir.

P0113 kodunun olası nedenleri

  • Sensör ya da debimetre soketinin çıkık veya gevşek olması
  • Sensör kablosunda kopukluk, pinlerde oksitlenme
  • Sensörün içten açık devre olması
  • Hava filtresi kutusu açılıp kapatılırken kablonun ezilmesi ya da sökülü bırakılması

Emme havası sıcaklık hatasının belirtileri

  • Çoğu zaman yalnızca motor arıza lambası, belirgin sürüş farkı olmadan
  • Sıcak havada hafif zengin karışım ve yakıt tüketiminde artış
  • Bazı araçlarda sıcak motorla ilk çalıştırmada zorlanma
  • Dizellerde soğuk çalıştırma stratejisinin yanlış devreye girmesiyle kısa süreli düzensizlik

Sürüşe devam edilir mi?

Genellikle evet; aciliyeti düşüktür. ECU bu sensör için makul bir yedek değer kullanır ve araç normal sürülebilir. Yine de lamba yanık kaldıkça başka bir arıza ortaya çıktığında fark etmeniz zorlaşır; ilk fırsatta bağlantıyı kontrol ettirin.

P0113 teşhisi adım adım

  1. Motor soğukken canlı veride emme havası sıcaklığı ile dış hava ve motor suyu sıcaklığı karşılaştırılır; birbirine yakın olmaları beklenir.
  2. Soket sökülüp sinyal hattında referans voltaj ölçülür; sensör ucunda direnç sıcaklığa göre kontrol edilir.
  3. Soket çıkarılmış durumda sinyal ucuna kısa köprü atılırsa canlı verideki değer çok yüksek sıcaklığa dönmelidir; dönüyorsa kablo sağlam, sensör arızalıdır.
  4. Debimetreye gömülü sensörlerde çoğu zaman debimetre komple değiştirilir.

Bu arıza bir oto elektrik ustası için kısa süreli bir ölçüm işidir. Aynı sensör gövdesindeki debimetre sinyal sorunu için P0102, sıcaklık sensörlerinin benzer çalışma mantığı için P0118 sayfasına bakın.

Şehrinizde oto elektrik servisi bulun

Oto Elektrik

Yazılım ve Arıza Tespit

Tüm illerde tamirci ara

İlgili arıza kodları

  • P0102: Hava akış sensörü (debimetre, A) devresi düşük sinyal
  • P0118: Motor soğutma suyu sıcaklık sensörü 1 devresi yüksek sinyal
  • P0101: Hava akış sensörü (debimetre, A) ölçüm aralığı/performans hatası

Tüm OBD arıza kodları

İlgili rehberler