P0174 arıza kodu: Karışım çok fakir (2. sıra)
Kodun tanımı
- SAE J2012 jenerik tanımı: System Too Lean (Bank 2)
- Türkçesi: Karışım çok fakir (2. sıra)
- Sistem: Karışım ve lambda sensörleri
- Aciliyet: Orta
P0174 kodu ne anlama gelir?
P0174, 2. silindir sırasının fakir çalıştığını gösterir. "Sıra" (bank) kavramı V6, V8 gibi silindirleri iki ayrı sıra halinde dizilmiş motorlar için geçerlidir: Her sıranın kendi egzoz manifoldu ve kendi ön lambda sensörü vardır, ECU da yakıt düzeltmesini her sıra için ayrı hesaplar. 1. sıra genellikle 1 numaralı silindirin bulunduğu taraftır. Sıralı dört silindirli motorlarda tek sıra olduğu için bu kod normalde görülmez.
Teşhiste en önemli ipucu, kodun yalnız mı geldiğidir. P0174 ile P0171 birlikte kaydedildiyse sorun iki sıranın ortak kullandığı bir parçadadır. Yalnızca P0174 varsa arıza 2. sıraya özgü bir noktada aranır.
P0174 kodunun olası nedenleri
- İki sıra birlikte fakirse: debimetrenin az ölçmesi, düşük yakıt basıncı, ortak emme hattında ya da fren servo hortumunda vakum kaçağı
- Yalnız 2. sıra fakirse: o taraftaki emme manifoldu contasında kaçak
- 2. sıradaki enjektörlerin tıkanması
- 2. sıranın lambda sensöründen önce egzoz manifoldunda çatlak veya conta kaçağı
- LPG'li V motorlarda o sıraya ait gaz enjektörlerinin ayarı ya da kirlenmesi
2. sıra fakir çalıştığında belirtiler
- Rölantide hafif sarsıntı
- Hızlanırken çekiş kaybı ve zaman zaman tekleme
- Vakum kaçağı varsa motor bölmesinden ıslık sesi
- Çoğu zaman sürüşte fark edilmeyen, yalnızca lambayla kendini gösteren hafif durum
Sürüşe devam edilir mi?
Belirti yoksa kısa vadede kullanılabilir, ancak fakir çalışan silindirler daha sıcak yanar; yük altında uzun süre kullanmak supap ve katalizör ömrünü kısaltır. Tekleme ya da yanıp sönen motor lambası eklendiyse sürüşü sınırlayın ve kısa sürede servise gidin.
P0174 teşhisinde sıraları karşılaştırmak
- Canlı veride 1. ve 2. sıranın kısa ve uzun dönem yakıt düzeltmeleri yan yana izlenir; ikisi de yüksekse ortak neden, yalnız 2. sıra yüksekse o tarafa özgü neden aranır.
- Duman testiyle emme manifoldunun iki tarafı ve vakum hortumları kontrol edilir.
- Ortak nedende debimetre okuması ve yakıt basıncı ölçülür.
- Tek sıra sorunlarında o tarafın enjektörleri ve egzoz manifoldu incelenir.
V motorlarda emme manifoldu sökümü gerekebildiği için deneyimli bir motor ustası ya da arıza tespit servisi seçin. Debimetre kaynaklı fakirlik için P0101 sayfasına bakabilirsiniz.
Şehrinizde yazılım ve arıza tespit servisi bulun
Yazılım ve Arıza Tespit
- İstanbul Yazılım ve Arıza Tespit servisleri
- Ankara Yazılım ve Arıza Tespit servisleri
- İzmir Yazılım ve Arıza Tespit servisleri
- Bursa Yazılım ve Arıza Tespit servisleri
- Antalya Yazılım ve Arıza Tespit servisleri
- Konya Yazılım ve Arıza Tespit servisleri
- Adana Yazılım ve Arıza Tespit servisleri
- Gaziantep Yazılım ve Arıza Tespit servisleri
Motor
- İstanbul Motor servisleri
- Ankara Motor servisleri
- İzmir Motor servisleri
- Bursa Motor servisleri
- Antalya Motor servisleri
- Konya Motor servisleri
- Adana Motor servisleri
- Gaziantep Motor servisleri