P0340 arıza kodu: Eksantrik mili konum sensörü (A) devre arızası (1. sıra ya da tek sensör)

OtoCore Editör Ekibi · Yayın: 2 Ekim 2026

Kodun tanımı

  • SAE J2012 jenerik tanımı: Camshaft Position Sensor "A" Circuit (Bank 1 or Single Sensor)
  • Türkçesi: Eksantrik mili konum sensörü (A) devre arızası (1. sıra ya da tek sensör)
  • Sistem: Krank, eksantrik ve zamanlama
  • Aciliyet: Orta

P0340 kodu ne anlama gelir?

Eksantrik mili konum sensörü, ECU'ya hangi silindirin sıkıştırma zamanında olduğunu söyler. Krank sensörü devri ve piston konumunu verir, ama piston üst noktadayken silindirin sıkıştırma mı egzoz zamanında mı olduğunu ancak eksantrik sinyali ayırt eder. Sıralı enjeksiyon ve bobin ateşlemesi bu bilgiye dayanır. P0340, 1. sıradaki (ya da tek) A eksantrik sensörünün devresinden sinyal alınamadığını veya sinyalin geçersiz olduğunu gösterir.

Krank sensöründen farklı olarak bu sinyal kaybolduğunda pek çok motor çalışmaya devam eder: ECU yedek bir stratejiye geçer, ancak ilk çalıştırma uzar ve performans düşer.

P0340 kodunun olası nedenleri

  • Eksantrik konum sensörünün arızalanması
  • Sensör soketinde yağ sızıntısı, oksitlenme ya da gevşeklik; kablo demetinde kopukluk
  • Sensörün beslemesi veya şase hattında sorun
  • Eksantrik üzerindeki sinyal halkasının hasarı ya da yerinden oynaması
  • Triger zincirinin/kayışının kayması nedeniyle sinyalin beklenen pencerede gelmemesi

Eksantrik sensörü arızasının belirtileri

  • Marşa uzun süre basınca çalışma, özellikle sıcak motorda
  • Hafif tekleme, gaza geç tepki ve çekiş kaybı
  • Değişken supap zamanlaması olan motorlarda güç kısıtlaması
  • Motor arıza lambası; bazen başka belirti olmadan

Sürüşe devam edilir mi?

Araç çalışıyor ve düzgün gidiyorsa kısa mesafede servise gidebilirsiniz; aciliyeti orta düzeydedir. Ancak motor ilk çalıştırmada zorlanıyorsa aracı bir yerde kapatırsanız yeniden çalışmayabilir; bunu hesaba katarak yolculuğu planlayın. Kodla birlikte zincir sesi ya da P0016 görünüyorsa önce zamanlama kontrol edilmelidir.

P0340 için teşhis sırası

  1. Arıza kodunun hangi koşulda kaydedildiği (marşta mı, seyirde mi) donmuş çerçeve verisinden okunur.
  2. Sensör soketi sökülür; içinde motor yağı varsa sızıntı kaynağı da giderilmelidir. Besleme, şase ve sinyal hatları ölçülür.
  3. Osiloskopla eksantrik sinyalinin biçimi ve krank sinyaliyle ilişkisi incelenir.
  4. Kablo ve besleme sağlamsa sensör değiştirilir; değişimden sonra kod yeniden kontrol edilir.
  5. Kod sürerse sinyal halkası ve triger zamanlaması kontrol edilir.

Sensör ve kablo ölçümü için oto elektronik ustası, zamanlama şüphesinde motor ustası gerekir. Krank tarafındaki benzer arıza için P0335, kayış belirtileri için triger kayışı rehberimize bakın.

Şehrinizde oto elektronik servisi bulun

Oto Elektronik

Yazılım ve Arıza Tespit

Tüm illerde tamirci ara

İlgili arıza kodları

  • P0335: Krank mili konum sensörü (A) devre arızası
  • P0016: Krank mili ve eksantrik mili konumu uyumsuz (1. sıra, A sensörü)
  • P0011: Emme eksantriği zamanlaması fazla avansta ya da sistem performans hatası (1. sıra)

Tüm OBD arıza kodları

İlgili rehberler