P0335 arıza kodu: Krank mili konum sensörü (A) devre arızası

OtoCore Editör Ekibi · Yayın: 2 Ekim 2026

Kodun tanımı

  • SAE J2012 jenerik tanımı: Crankshaft Position Sensor "A" Circuit
  • Türkçesi: Krank mili konum sensörü (A) devre arızası
  • Sistem: Krank, eksantrik ve zamanlama
  • Aciliyet: Yüksek

P0335 kodu ne anlama gelir?

Krank mili konum sensörü, krank miline bağlı dişli bir halkayı okuyarak motorun devrini ve pistonların konumunu ECU'ya bildirir. Enjeksiyon ve ateşleme zamanlaması bu sinyale göre hesaplanır. P0335, ECU'nun motor dönerken krank sensöründen sinyal alamadığını ya da sinyalin beklenen biçimde olmadığını gösterir. Krank sinyali olmadan çoğu motor hiç çalışmaz.

Sensör arızası sıcakla kendini gösterebilir: Motor ısındığında sinyal kesilir, araç stop eder, soğuduktan sonra yeniden çalışır. Bu aralıklı tablo, kodun en tipik hikâyesidir.

P0335 kodunun olası nedenleri

  • Krank konum sensörünün içten arızalanması (sıcakta kesilen sensörler dahil)
  • Sensör soketinde oksitlenme, gevşeklik ya da kablo demetinde kopukluk, sürtünmeden aşınma
  • Sensörün ucunda metal talaş birikmesi veya sensörle dişli halka arasındaki mesafenin bozulması
  • Krank dişli halkasında (ton tekerleği) kırık, eksik diş ya da kayma
  • Sensör besleme voltajı veya şase hattında sorun

Krank sensörü arızasında görülen belirtiler

  • Marş dönüyor ama motor çalışmıyor
  • Seyir halinde, çoğunlukla motor ısındıktan sonra aniden stop etme
  • Tekleme, ani güç kesilmeleri ve titreme
  • Devir saatinin marş sırasında hiç kıpırdamaması

Sürüşe devam edilir mi?

Motor çalışsa bile güvenli değildir. Krank sinyali yolda kesilirse motor aniden durur; hidrolik direksiyon ve fren desteği azalır, trafikte tehlikeli bir durum oluşur. Aracı yalnızca servise kadar ve kısa mesafede kullanın; daha önce yolda stop ettiyse çekiciyle götürün.

P0335 teşhisi: hangi ölçümler yapılır?

  1. Marş basılırken arıza tespit cihazında motor devri izlenir; devir sıfır görünüyorsa krank sinyali gelmiyor demektir.
  2. Sensör soketi açılıp besleme ve şase voltajı ölçülür, kablo demeti sürtünme ve kopukluk açısından incelenir.
  3. Sensör sökülüp ucu talaş ve hasar açısından kontrol edilir; sensör tipine göre direnç ya da osiloskopla sinyal biçimi ölçülür.
  4. Aralıklı arızalarda motor sıcakken sinyal izlenir, kablo oynatılarak kesilme olup olmadığına bakılır.
  5. Sensör ve kablo sağlamsa dişli halka ve krank kasnağı kontrol edilir.

Ölçüm yapabilen bir oto elektronik ustası bu arızayı kısa sürede ayırt eder. Marşın dönüp motorun çalışmadığı diğer durumlar için araba çalışmıyor rehberimize, eksantrik tarafı için P0340 sayfasına bakabilirsiniz.

Şehrinizde oto elektronik servisi bulun

Oto Elektronik

Yazılım ve Arıza Tespit

Tüm illerde tamirci ara

İlgili arıza kodları

  • P0340: Eksantrik mili konum sensörü (A) devre arızası (1. sıra ya da tek sensör)
  • P0016: Krank mili ve eksantrik mili konumu uyumsuz (1. sıra, A sensörü)
  • P0300: Rastgele/birden çok silindirde tekleme algılandı

Tüm OBD arıza kodları

İlgili rehberler