P0562 arıza kodu: Sistem voltajı düşük

OtoCore Editör Ekibi · Yayın: 2 Ekim 2026

Kodun tanımı

  • SAE J2012 jenerik tanımı: System Voltage Low
  • Türkçesi: Sistem voltajı düşük
  • Sistem: Hız, rölanti ve sistem voltajı
  • Aciliyet: Orta

P0562 kodu ne anlama gelir?

Motor kontrol ünitesi, kendisini besleyen gerilimi sürekli ölçer. Motor çalışırken sağlıklı bir şarj sisteminde bu gerilim akü geriliminin üzerinde, genellikle 13,5–14,5 volt civarındadır. Ölçülen değer belirli bir süre üreticinin belirlediği alt sınırın altında kalırsa P0562 (sistem voltajı düşük) kaydedilir. Kod tek bir sensörü değil, aracın elektrik beslemesini işaret eder. Akü, şarj dinamosu (alternatör) ya da ECU'ya giden besleme ve şase hattında sorun vardır.

Düşük voltaj sensör okumalarını da bozabildiği için P0562 ile birlikte başka, ilgisiz görünen kodlar da kaydedilebilir. Bu durumda önce voltaj sorunu çözülür, diğer kodlar sonra yeniden değerlendirilir.

P0562 kodunun olası nedenleri

  • Ömrünü doldurmuş ya da derin deşarj olmuş akü
  • Şarj dinamosunun (alternatör) yetersiz şarj etmesi, konjektör (regülatör) arızası
  • Kayan ya da gevşek alternatör kayışı
  • Akü kutup başlarında oksitlenme veya gevşeklik
  • Motor ve kasa şase kablolarında yüksek direnç
  • ECU besleme hattında, sigorta ya da röle bağlantısında gerilim kaybı

Düşük voltajın belirtileri

  • Akü/şarj uyarı lambasının yanması
  • Farların ve iç aydınlatmanın sönükleşmesi, rölantide titremesi
  • Marşın ağır basması ya da sabah aracın çalışmaması
  • Birden fazla ilgisiz uyarı lambası ve elektronik aksamda tutarsız davranış

Sürüşe devam edilir mi?

Şarj uyarısı yanıyorsa araç yalnız akünün kalan enerjisiyle gidiyor olabilir. Bu enerji bittiğinde motor yolda stop edebilir, elektrikli direksiyon ve göstergeler devre dışı kalabilir. Gereksiz tüketicileri (klima, koltuk ısıtma) kapatın, gece yolculuğundan kaçının ve en kısa yoldan servise gidin.

P0562 teşhisi: voltaj ölçümü

  1. Motor kapalıyken akü gerilimi ölçülür ve akü yük altında test edilir.
  2. Motor çalışırken şarj gerilimi ölçülür; farlar ve fan açıkken de yeterli kalıp kalmadığına bakılır.
  3. Alternatör kayışı, akü kutup başları ve şase bağlantıları kontrol edilir.
  4. Akü kutbundaki gerilim ile ECU besleme ucundaki gerilim karşılaştırılır; aradaki fark kablo ya da bağlantı kaybını gösterir.

Akü mü, şarj dinamosu mu ayrımını adım adım akü mü bitti, alternatör mü rehberimizde anlattık. Araç hiç çalışmıyorsa marş basmıyor rehberimize bakın. Dizellerde zayıf voltaj kızdırma devresini de etkileyebilir: P0380. Bu arızaya oto elektrik ustaları ve akü servisleri bakar.

Şehrinizde oto elektrik servisi bulun

Oto Elektrik

Akü

Tüm illerde tamirci ara

İlgili arıza kodları

  • P0380: Kızdırma bujisi/ısıtıcı devresi (A) arızası
  • P0500: Araç hız sensörü (A) arızası
  • P0335: Krank mili konum sensörü (A) devre arızası

Tüm OBD arıza kodları

İlgili rehberler